共享經(jīng)濟在國內發(fā)展得如火如荼，由共享單車(chē)開(kāi)始，如今又發(fā)展到共享汽車(chē)，共享汽車(chē)，手續簡(jiǎn)單，通過(guò)手機APP或者網(wǎng)上預訂就可以下單租車(chē)。

從實(shí)際意義上來(lái)講，共享汽車(chē)也就是分時(shí)租賃，主要針對短時(shí)間或者短距離行程中，用以解決用戶(hù)出門(mén)打的的煩惱;另外，使用共享汽車(chē)在自由程度上也會(huì )更高，因此，也受到了一些消費者的喜歡。

是如果是想長(cháng)時(shí)間租車(chē)，比如用車(chē)一整天，這時(shí)考慮共享汽車(chē)的話(huà)，那性?xún)r(jià)比就沒(méi)有那么高了，原因就是共享汽車(chē)的收費方式，除了你使用車(chē)需要繳納的基本費用外，每開(kāi)一千米還要收取單千米的里程費;此外，在你使用共享汽車(chē)的那一刻開(kāi)始，計時(shí)就開(kāi)始了，在結算的時(shí)候，還有一項時(shí)長(cháng)費。這個(gè)時(shí)長(cháng)費看上去不起眼，眾多共享汽車(chē)中低的時(shí)長(cháng)費也只有0.1元/分鐘，但是一整天算下來(lái)，24小時(shí)，就是144元的時(shí)長(cháng)費，就是這輛車(chē)不開(kāi)，也要繳150元左右的花費。

而且這個(gè)價(jià)位對標的只是新能源車(chē)，如果是傳統燃油車(chē)，這個(gè)基礎時(shí)長(cháng)費會(huì )成倍增長(cháng)，因此，僅時(shí)長(cháng)費一項就是一筆不小的開(kāi)支了。另外，目前共享汽車(chē)中的新能源車(chē)，基本上都是“小巧可愛(ài)”的微型電動(dòng)車(chē)，乘座體驗一般不說(shuō)，滿(mǎn)電續航里程也不過(guò)120千米，如果租一整天的話(huà)，這點(diǎn)續航里程恐難以滿(mǎn)足需求。

此前，有朋友曾體驗過(guò)某網(wǎng)約車(chē)平臺的共享汽車(chē)，在完成注冊用戶(hù)并繳納押金后，用車(chē)5分鐘，支付了12.35元的費用，了解到，每次租車(chē)起步價(jià)9.9元，之后按每分鐘0.49元收費，以此計算租車(chē)1小時(shí)的費用近40元。我們就以這個(gè)價(jià)格，也假定共享汽車(chē)的電量和續航里程足夠我們一整天用，這樣算下來(lái)，一整天的費用也近千元，這真的是一筆不小的開(kāi)支。